阪田的五和小學去年9月就開學了,至今開學已經3個多月了校門口卻機車借款沒有一條像樣的路!日前,有家長投訴稱,五和小學門口的阪田二號路至今未通,孩子們要繞行3公里才能回家。阪田街道辦表示,是因附近月朗苑小區居民阻止建設而“爛尾”,無奈學生和家長們只能繞道而行。
   阪田街道辦副主任高強呼籲,希望月朗苑小區業主從二商務中心號路周邊支持和理解政府的民生工程,為該工程的順利開展提供便利條件。
   晶報記者 室內裝潢梁睿 /文、圖
   上下學繞道,陷辦公室出租阱滿佈
   “五和小學已開學三個多月了,但周邊配套的道路還沒修好。每天上下學,學生和家長都要繞道,遠的要繞3公里遠。中午孩子們要回家吃澎湖民宿飯,每天走4趟,太不方便了。”昨日,學生家長向先生給記者投訴,五和小學正門口的阪田街道二號路南段2012年底動工,但一直不完工,也沒見施工的景象,學生和家長要麼開車繞路,要麼硬著頭皮行走在這條堆滿建材的“陰陽路”上,學生安全得不到保障。
   日前,記者走訪了五和小學,看到小學門口的阪田二號路被施工圍擋截成兩段,小學門口往南的一段已經鋪上了瀝青,畫上了標線。而小學往北連接雅園路的一段卻是工地,堆滿了廢棄材料,兩邊停滿了車。據瞭解,五和小學目前在校生460多人,招滿學生可達1300多人,家長開車得從南邊繞行小路到學校,而走路接送則“鑽過”施工圍擋走一段爛尾路,不僅灰塵滾滾,路面還滿佈施工留下的“陷阱”。
   不符意願居民阻止開工
   記者從阪田街道辦瞭解到,五和小學門口的阪田二號路本應在去年9月前建成通車,但是由於旁邊月朗苑居民不滿道路施工方案,多次阻止道路施工而造成爛尾,目前該路的施工方案談判還陷於僵局。
   規劃部門表示,連接環城南路與中興路的阪田二號路是阪田片區重要的次幹道,與五和大道、阪雪崗大道一樣呈南北走向,是阪田路網的重要組成,服務周邊片區幾十萬居民。二號路早在2008年就已立項規劃,但是至今仍未建成完工。究其原因,一方面是因道路兩側分別有萬科第五園和月朗苑兩個小區,這兩個緊鄰的小區之間存在著近10米的落差,而二號路兩端的環城南路與雅園路,幾百米路距最大高差也有9米。地勢較低的月朗苑居民希望能減低門口道路的高度,以方便出入,及照顧沿街的商鋪生意。
   記者走訪了月朗苑小區,其小區平面與二號路存在近一米的落差,由於部分業主不同意施工方占用小區紅線修建出入口的連接坡,目前小區門口呈現了一個陡坡,致使許多小車刮底盤。記者隨機詢問了幾位業主,他們都覺得坡度目前設計不合理,認為應該降低路面高度與小區持平。也有小區居民認為出入口建緩坡雖然解決小車刮底盤問題,卻影響了小區門口的消防通道,存在安全隱患。還有月朗苑小區居民建議修改二號路的寬度,留出一部分給小區做消防通道,或者按照現狀給小區作臨時停車用。
   專家:
   路面再降會引起小區內澇
   街道辦建設辦負責人介紹,為了照顧地勢較低的月朗苑,街道辦幾次修改設計方案,降低道路標高,直至形成符合設計標準的最佳設計方案。
   然而道路施工至2013年10月,月朗苑部分業主仍舊不滿意並採取措施阻撓施工,提出要求降低二號路道路標高至與月朗苑小區路口標高持平。街道辦收到業主意見後,又重新立即組織設計單位、施工單位、監理單位以及市政道路專家進行道路標高降低可能性論證,論證結果認為:如果二號路雅園路口至月朗苑出口段標高再降低,則不能滿足地下排水管網及地表水排水坡率不小於0.3%的規範要求,在施工上無法通過技術驗收。此外,二號路月朗苑段地表呈V字型,地表水勢必彙集月朗苑出入口,如遇強暴雨,雨水勢必匯入月朗苑導致小區內澇。
   阪田街道:
   “不會因此停止建設”
   記者從街道辦瞭解到,為順利推動二號路的建設,街道與月朗苑業主溝通近兩個月,組織正式協調會議超過10次,組織相關人員以及工程設計院和施工單位相關技術人員與月朗苑業主委員會、業主代表和物業公司協調解釋,第五園社區工作站也專門針對此事將《致中海月朗苑業主的公開信》進行入戶宣傳。2013年12月27日晚,街道組織月朗苑小區業主大會,詳細答覆小區業主以及廣大市民的疑問。
   “二號路市政工程是改善阪田南片區道路微循環的重要項目,修建完成後將對萬科第五園、中海月朗苑乃至整個阪田南片區的通行帶來極大便利,作為轄區街道,我們既要滿足小部分居民的訴求,也要從群眾整體利益的角度出發。” 阪田街道辦副主任高強說。  (原標題:五和小學門口“陰陽路”何時通?)
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